一张公交卡，亦可在附近城市刷，这是巴士股份有限公司的“大公交”梦想。
如何在相对完善的公交系统基础上建设“大公交”?在2009年初决定在全市采用CPU卡，主要原因就是CPU卡的安全性更强，并且可以兼容原有的M1公交系统，可以在M1系统中使用，而M1卡却无法实现这些功能。举个例子，拿广西来说，深圳三辊闸如果广西省内将来使用统一的CPU卡标准，那么广西任一城市的交通卡都可以在省内其他城市通用。三辊闸鉴于“大公交”的串联成本较高，牵涉利益较多，所以需要一个安全性更高的载体，而M1卡存在安全漏洞，不适合做“大公交”的载体。
此次合作，从6月开始对卡片进行测试，8月就通过了测试，并完成了定制化COS的开发。提供的卡片非接触CPU卡兼顾安全性、方便性和多样性，其安全性通过了银行卡检测中心的IC卡安全检测和IC卡物理检测，三辊闸功能上也通过了交通部的检测和银行卡检测中心的金融卡电子钱包电子存折检测。
截至目前，握奇的非接触CPU卡已经被用于北京、海口、深圳以及新加坡公交一卡通，上和科技也有2000万张非接触CPU卡在为全球的交通行业服务，包括城市市内快速支付如地铁、公交、出租以及城际铁路交通领域。